Australie Crashes Big Time

Si les camionneurs obtiennent ce virus CONVID19 et l'Australie fermer quelques heures. Les lignes d'alimentation butée, tout le monde meurt de faim, aucun médicament, rien. Ce n'est pas une réaction excessive ou alarmistes, c'est un fait. Le gouvernement a tout fait qu'ils peuvent pour fermer vers le bas du pays tel qu'il est – nous sommes à la recherche de façon réaliste maintenant 50% le chômage et SCOMO a décrété cela pourrait être le cas avec des arrêts etc pour 6 mois. Tous les politiciens doivent faire est de garder leur moi d'être idiotes et le goulasch frappera le ventilateur de toute façon.

Australie « fermer la nuit’ si coronavirus frappe truckies

Des décennies de négligence ont quitté le secteur du camionnage et à risque en sous-effectif grave de l'effondrement si les écarts de coronavirus tout au long de ses pilotes, West Australian un truckie a mis en garde.

propriétaire Sud West Express Mark Mazza a déclaré l'âge moyen des conducteurs de camion australien était plus 60 et sans les jeunes conducteurs en les remplaçant, numéros avaient diminué.

L'industrie du transport de amenuisement numéros de conducteur le mettre en danger lors de l'épidémie coronavirus, une société WA a mis en garde.
L'industrie du transport de amenuisement numéros de conducteur le mettre en danger lors de l'épidémie coronavirus, une société WA a mis en garde.

M. Mazza a dit la panique d'achat d'envoyer des livraisons d'épicerie à travers le toit, l'industrie n'a pas les effectifs nécessaires pour résister à une épidémie.

« Honnêtement, si l'industrie du transport obtient le virus parmi les pilotes, il va fermer la nuit du pays," il a dit. « Je ne suis pas alarmiste, Je suis réaliste.

« Si elle pénètre dans l'industrie du transport et de nos chauffeurs de camions sont à la maison pendant deux semaines et il n'y a personne pour conduire ces camions alors la rupture de la chaîne d'approvisionnement vers le bas rapidement. »

M. Mazza dit que l'industrie avait été prise pour acquis par les politiciens et décrié par les médias, qui avait tourné les jeunes conducteurs loin.

Il a envoyé des lettres et des politiciens harcelait depuis des années appelant à un apprentissage de camionnage pour améliorer le prestige du niveau de l'industrie et de la compétence des conducteurs entrant.

« Ceci est un appel de réveil si nous sortir de celui-ci," il a dit.

« Ils ont vraiment besoin de commencer à prendre au sérieux le transport. La seule façon de le faire est d'avoir une qualification appropriée TAFE, oublie le [organismes de formation agréés], ils n'intéressés par le résultat financier.

« Nous avons besoin d'un système de TAFE géré par le gouvernement avec des installations appropriées où ils enseignent aux gens comment faire fonctionner correctement un camion. »

Le secteur des transports a eu deux mois volatils, avec des entreprises soit face à une demande en chute libre, ou trop à gérer.

L'Australian Trucking Association dit secteur des conteneurs a chuté 70 à 80 pour cent et le transport inter-États avaient également dégringolé.

Dans un mémoire présenté au gouvernement fédéral, l'association a demandé une augmentation du seuil d'amortissement actif instantané à $450,000 pour les équipements fabriqués en Australie et l'extension du délai de livraison à Décembre 31, 2020.

Il a également demandé de régler la charge de l'utilisateur de la route sur le carburant à zéro pour le trimestre Juin 2020 et de reporter l'augmentation des frais d'utilisation et d'enregistrement route pour un an.

La source: https://www.watoday.com.au/national/western-australia/australia-will-shut-down-overnight-if-coronavirus-hits-truckies-20200320-p54cf7.html

Élu un clown et vous aurez tout le cirque

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